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撼路者vs普拉多 越野谁更具实力
发布时间:2019-11-05

  一提到硬派越野SUV,越野爱好者可能首先会想到丰田车系的SUV,比如普拉多,它集非承载式车身、后整体桥、不错的通过性等硬派越野车的优越越野素质于一体,人们对它翻山越岭时如履平地的能力都是非常认可的。不过它40多万起的售价也同样“彪悍”,让许多普通越野爱好者都止步于此。但其实随着SUV的火爆,越来越多性价比高的SUV随之涌现,就是其中不可多得的硬派越野车之一,实力甚至赶超普拉多。接下来一起看看这两款车的配置分别如何?

  动力是越野能力的保证,在越野时起着决定性的作用。普拉多虽然有2.7L的排量,但在撼路者2.0T缸内直喷发动机面前,却也显得有些逊色了。撼路者具有 248马力最大马力以及360牛·米的最大扭矩,比普拉多高出82马力和114牛·米,完胜普拉多。除了汽油动力,撼路者还有另外一套2.2T的柴油发动机,虽然只有160马力最大马力,但385牛·米的最大扭矩,也堪称中的佼佼者。对于越野,柴油发动机更加有底气,低转速大扭矩的特点,翻山越岭都不费吹灰之力。

  在越野时车辆动力是根本,如果再加上超强的通过性则更所向披靡,撼路者在这方面拥有精巧的轮胎离地间隙设计,前轮胎设计的是29.5°接近角、后轮胎25°离去角、21°通过角最小离地间隙达227mm,800mm的高涉水深度,能越过各种复杂路况;普拉多轮胎设计上最小离地间隙为215mm,傅园慧预赛出局为何大家对她很宽容却总!最大涉水深度700mm,虽然通过性也算的上优秀,但从车轮设计来看显然撼路者的通过性更强。

  此外,在越野性能上普拉多搭载的是分时四驱,而配置的是全时四驱全时四驱相比分时四驱在越野时操控性要好,车子动能更足,特别对越野新手来说,操作起来更顺手,在这点上也比普拉多更优秀。

  撼路者作为新晋越野SUV,在各项表现上都让人心动,跟越野SUV中的“老大哥”普拉多比更技高一筹,而且这样的高配置在不到27万的起售价下更显难得,实力彰显高性价比越野SUV。

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